Les premiers appareils de vision nocturne

Les premiers appareils de vision nocturne sont apparus au début de la Grande Guerre patriotique, lorsqu’ils ont commencé à être équipés de chars BT. Plus tard, ils ont commencé à être utilisés dans la marine et l’aviation, mais peu ont vu les premiers prototypes de ces appareils. En 1941, un bureau distinct de l’Institut électrotechnique All-Union a développé les premiers appareils de vision nocturne pouvant être équipés de voitures, et a également créé une version portable de l’appareil pour les scouts.

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Le premier prototype a été installé sur un camion GAZ-AA. Dans le cockpit, il y avait des jumelles avec un convertisseur de lumière électro-optique et deux loupes, qui étaient utilisées pour agrandir l’image et la faire pivoter de 180 degrés. Une lampe frontale a été installée sur le toit avec une puissante ampoule de 250 watts, recouverte d’un filtre de lumière qui ne laissait passer que les rayons infrarouges invisibles à l’œil humain. La lumière a été lue par les convertisseurs électro-optiques des jumelles et convertie en une image. Le système était alimenté par des batteries installées dans le cockpit.

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Le conducteur pouvait conduire dans l’obscurité totale à des vitesses allant jusqu’à 25 km / h, la visibilité étant limitée à 30 mètres.

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La version portable pour la reconnaissance était un système similaire en miniature. Les dispositifs étaient fixés au corps humain avec des ceintures et des supports, et leur poids total ne dépassait pas 10 kg. Sur la poitrine se trouvait un phare GAZ-AA avec une ampoule de voiture de 12 à 15 W, des jumelles étaient installées au-dessus et une batterie accrochée à l’arrière.

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